Saagismärkide tüüpilised paigalduskohad

Liikluskorralduses ei ole märkide seadmine vaid küsimus, "kas märgid on või mitte", vaid olulisem on see, "kuhu need panna ja kas need on õigesti seatud". Tootmismärgid on olulised märgid liikluskorra tagamiseks ja konfliktiõnnetuste vähendamiseks. Need peavad olema teaduslikult paigutatud ja täpselt paigaldatud, et oma hoiatus- ja juhendajarolli tõeliselt täita.

Liiklusrajatiste tarnijate jaoks võib saagisiltide tüüpiliste paigalduskohtade mõistmine aidata klientidele paremini pakkuda kohavaliku soovitusi ja toodete sobitamise lahendusi ning suurendada professionaalset lisandväärtust inseneri projekteerimisel ja tarnimisel.

1. Linna- ja maateede ristmikud: kõige elementaarsemad ja levinumad rakendusstsenaariumid
Linna- ja maateedel, eriti erineva tasemega ja ebaühtlase liiklusega ristmikel ei ole sageli valves foore ega liikluspolitsei. Kui selliste ristmike jaoks pole selget prioriteedireeglit, tekivad liikluskonfliktid suure tõenäosusega.

Paigaldussoovitused:
Paigaldage märk "aeglusta ja anna teed" kohta, kus kõrvalmaantee liitub põhiristmikuga;

Kui nägemiskaugus on halb või ajalooline õnnetusjuhtumite arv on kõrge, saab selle uuendada märgiks "peatu ja anna teed";

Hoiatusefekti parandamiseks tehke enne ristmikku koostööd aeglustusmärgiste ja pilkupüüdvate siltidega-.

Seda tüüpi seadistus on eriti levinud maakonna ja alevi teedel, maateedel ja linna haruteedel ning see on liiklusmärkide põhiprojekti "standardkonfiguratsioon".

2. Ringristmiku sissesõidulõik: tee liikluse järjekord sirgeks ja väldi kiirustamist
Ringristmiku kujundust kasutatakse sageli fooride kontrolli vähendamiseks ja liikluse tõhususe parandamiseks, kuid kui selge järeleandmisviipa puudub, ei tea algajad juhid või mujalt sõitvad sõidukid sageli, kas "anda teed ringi välisküljele" või "anda teed ringi siseküljele", kui selge järeleandmisviipa pole.

Seetõttu on rahvusvaheliselt aktsepteeritud tava panna ringristmiku igale sissesõidurajale üles sildid "aeglusta ja anna teed". Selle põhieesmärk on:

Juhata sissesõidusõidukeid aktiivselt ringis mööduvaid sõidukeid jälgima ja neile teed andma;

Vältige pimedast kihutamisest tingitud ummikuid või{0}}tagaosa kokkupõrkeid ringristmikul;

Aidake liikluse korraldamisel mõistlikult ümber suunata ja üldist tõhusust parandada.

Soovitatav on sobitada ümbersuunamissaare kujundus pilkupüüdvate -kõnnitee märgistustega, et moodustada sildi ja keskkonna vahel ühtne visuaalne süsteem.

3. Põhi- ja abimaantee liitumiskoht/signaalita{1}}ristmik: suunake kõrvalliiklust aktiivselt vältima
Linna põhimaanteedel rajatakse sageli liiklusvoo jagamiseks abiteid või kaldteid. Kui need teed ühinevad peateega, puuduvad neil sageli signaaltuled või on ilmsed kiiruserinevused, mis muudab külgkokkupõrgete tekkimise lihtsaks.

Märgi seadmise põhipunktid:
Paigaldage abiteedele või liitumislõikudele märke "aeglusta ja anna teed" või "peatu ja anna teed";

Piiratud vaatekauguse või suure liiklustiheduse perioodidel on soovitatav paigaldada topeltmärgid (viidad + märgistus);

Lahtistel T-kujulistel ristmikel, kus liikluskorraldus on ebaselge, tuleks arvestada ka teeandmisviipadega.

See säte aitab kaitsta põhimaanteel eesõigust ja tuletab ka autojuhtidele meelde, et nad peaksid ratsionaalselt otsustama, "kas liitmine on otstarbekas sundida".

4. Kooliümbrus ja kogukonna sisse- ja väljapääsud: suurendage turvatunnet liiklus-tundlikes piirkondades
Sellistes piirkondades nagu koolid, kogukonnad, pargid ja eakate tegevuskeskused on tavaline, et väikesed teed sulanduvad peateega ja pööravad välja alleedest. Autojuhtide ja jalakäijate käitumine on keerulisem ja valvsus on suhteliselt nõrgem.

Sõiduki kiirus ja reaktsiooniaeg on eriti tipptundidel, pühade ajal ja hämaras, kus valgus on kehva valgusega, üliolulised.

Soovitatavad seaded:
Pane koolivärava lähedale raja väljasõidule üles silt "Aeglusta ja anna teed";

Seadistage kinniste ruumide (nt kogukondade, ehitusplatside ja logistikaparkide) väljapääsude juures ilmselged{0}}meeldetuletused;

Kasutage selliseid rajatisi nagu laste hoiatusmärgid ja kiiruspiirangumärgid, et moodustada "ohutu üleminekutsoon".

Kuigi need kohad ei ole peamised liikluspunktid, on neis õnnetuste oht ja need on detailid, mis jäävad kergesti kahe silma vahele, kuid mida ei saa liiklusmärkide paigaldamisel tähelepanuta jätta.

V. Järeldus: valige õige asukoht, et silt tõesti töötaks
Anna{0}}teed märk ei ole "lihtsalt pane selga ja ongi tehtud", vaid liikluskorralduse "viimase miili" peamine kontrollpunkt.

Ainult siis, kui see on õigesse kohta seatud ning varustatud õige märgistuse ja keskkonnaga, saab see tõeliselt muutuda juhi ohutusteadlikkuseks ja muutuda nähtamatuks liikluskorraldajaks.

Liiklusmärkide tootjate, liiklusohutuse insenertehniliste ehitusüksuste või projekteerimisinstituutide jaoks võib tüüpiliste paigalduskohtade funktsionaalse tähtsuse mõistmine mitte ainult vastata klientide vajadustele täpsemalt, vaid aitab parandada ka lahenduste tarnimise professionaalsust ja ohutust.