Peamised liiklusmärkide tüübid

Liiklusmärkide tugimeetodid võib jagada nelja tüüpi: sammastüüp, konsooltüüp, pukk-tüüp ja kinnitatud tüüp.
Liiklusmärkide tugimeetod tuleks igakülgselt kindlaks määrata selliste tegurite põhjal nagu liiklustihedus, sõidukitüübi koosseis, sõiduradade arv, rajatiste jaotus piki joont, tuulekoormus ja teeäärsed tingimused.
(1) Hoiatus-, keelu-, juhissildid ja väikesemahulised juhtsildid peavad olema toetatud üksikute tulpadega, keskmised ja suured juhtsildid aga kahe- või mitmesambalised.
(2) Kui järgmised tingimused on täidetud, saab vajaduse korral kasutada peatatud tugimeetodeid, näiteks konsooltüüpi või pukk-tüüpi (konsooltüüpi tuleks kasutada, kui lehe sisu on väike):
①Kui liiklusmaht saavutab või läheneb projekteeritud läbilaskevõimele;
②Kui vahetusala kujundus on keeruline;
③Kui ühes suunas on kolm või enam sõidurada;
④Kui kaugus omavahel ühendatud astmetaseme ristmike vahel on suhteliselt väike;
⑤Kui väljapääs on mitmerealine;
⑥Kui suured sõidukid moodustavad suure osa;
⑦Mitme vahetuspunkti läbimisel, et säilitada märgiteabe asukoha järjepidevus;
⑧Kui teeäärne paigaldusruum on ebapiisav või blokeeritud;
⑨ Rummu ühendamisel kahe kiirtee vahel;
⑩Kui väljasõiduramp on vasakpoolne väljapääs;
Kalde ristmiku märgid või väljasõidu hoiatusmärgid, mis asuvad aeglustusraja alguspunktis.
(3) Kui maantee ääres on rajatised nagu viaduktid ja tee äärde on paigaldatud kõrged tugiseinad, valgustuspostid jms, võib liiklusmärkidel kasutada kinnitatud tugiviise eeldusel, et need vastavad maanteede ehituspiirangute nõuetele.